如何提高S系列減速機的裝配精度和效率。動彈軸承的裝配:根據(jù)軸承的類型與配合性質(zhì)，采用不同的方法進(jìn)行裝配，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合較松時，可先將軸承裝在軸上，然后把軸承與軸起裝入同軸斜齒輪減速機箱體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與箱體孔配合較緊，可先將軸承壓入殼體中，然后再將軸承裝入殼體中，當(dāng)軸承內(nèi)圈與軸配合較緊，而軸承外圈與箱體孔配合也較緊時，把S系列減速機軸承同時壓入軸和殼體中。S系列減速機的裝配過程中，可能產(chǎn)生兩種誤差:蝸桿軸線與蝸輪軸線的角度誤差、中央距誤差。S系列減速機裝配的技術(shù)要求:要保證蝸桿軸線與蝸輪軸線相互垂直;蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪齒的對稱平面內(nèi);S系列減速機中的蝸輪蝸桿要具有準(zhǔn)確的嚙合中央距;要有適當(dāng)?shù)膰Ш祥g隙和準(zhǔn)確的嚙合接觸面;對于不同用途的蝸桿，傳動結(jié)構(gòu)有不同的技術(shù)要求，用于分度機構(gòu)中的蝸桿傳動應(yīng)盡量減少傳動副在運動中的空行程角度;用于傳遞動力的S系列減速機則應(yīng)以進(jìn)步其接觸精度為主，使之增加耐磨性、承載能力和傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。當(dāng)過盈量較大時用溫差法，即將軸承用介質(zhì)加溫，然后與軸配合。 

在蝸輪蝸桿S系列減速機裝配的過程中，依照現(xiàn)有的前提劃定用什么方法保證裝配質(zhì)量的條件下，必需同時知足高出產(chǎn)率和經(jīng)濟性的要求。對于圓錐滾子軸承，因其外圈可分離，可以分別把內(nèi)圈裝到軸上，外圈裝在箱體中，然后再調(diào)整游隙，軸承與軸或殼體配合過盈量小時，可用擊壓法平衡、平均用錘子將間接件直接打入或用壓力機壓入。為了達(dá)到這個要求就必需制訂公道的裝配工藝。在對箱體孔中央距檢修時，將箱體清理干凈，用三個千斤支撐箱體在個平面上，分別將丈量心棒插入蝸輪蝸桿減速機生產(chǎn)廠家箱體孔中，調(diào)整千斤使其中個心棒與平板平行，用百分表在該心棒的兩端點上檢修，再用兩組量塊以相對丈量法丈量兩心棒至平板的間隔，即可算出中央距。丈量軸線間的垂直度誤差:檢修時將兩根心棒插入箱體孔中，在心棒的端套根百分表擺桿，用螺釘固定，旋轉(zhuǎn)心棒，百分表上的讀數(shù)差等于軸線的垂直度誤差。 蝸輪蝸桿S系列減速機裝配前的檢查:為了確保裝配技術(shù)要求，使蝸輪與蝸桿軸線在同水平面上互相垂直，先要對S系列減速機蝸桿孔軸線與蝸輪孔軸線的中央距誤差和垂直度誤差進(jìn)行檢修。 蝸桿組件裝配:清洗、清理S系列減速機蝸桿上的毛刺、鐵銹、油污等，丈量軸承內(nèi)孔與軸徑，軸承外徑與蝸輪蝸桿S系列減速機箱體孔的實際尺寸。裝配動彈軸承時應(yīng)留意標(biāo)有軸承型號的端應(yīng)向外，軸承端面與軸肩或孔的支承面緊貼，裝配過程中要嚴(yán)格清潔，裝配之后用手滾動軸承檢查斜齒輪蝸輪蝸桿減速機有無卡阻再象，并檢查軸承在工作時噪聲的大小。http://m.emkir.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html