自鎖減速機與電機一套輸送機托混。為了防止和克服輸送帶跑偏，以保持輸送機的正常運行，雙向運轉的輸送機，上分支每隔10組槽形托輾設置組槽形調心托混，下分支每隔6-10組下平形托混，設置組平形調心托混。自鎖減速機與電機一套過渡不良輸送帶邊沿受力過大、磨損嚴峻，降低輸送帶的使用壽命；過渡不良，GS蝸輪蝸桿減速機輸送帶中間泛起突泛起象，其中間部位易被漏斗導料槽擋板刮傷；過渡不良，輸送帶使用段時間后，因僵性下降，易泛起輸送帶的折疊，被清掃器劃傷的題目。但是必需指出，這種相對滑動將導致輸送帶的磨損，所以側托輪的向前傾斜角度不宜取得過大。現在很多企業已使用300、350、450的托鯤槽角。對于回程托混來說，除上述題目外，長時間運轉后，易泛起筒皮嚴峻磨損斷裂現象，特殊狀況下，易引起輸送帶的嚴峻破壞。

為了進步出產率，輸送散粒物料的上托混般采用槽型托輪組，這種結構它的槽角為入。各類自鎖減速機與電機一套托輻損壞后需及時更換。端部滾筒中央到第個槽形上托輪的間隔般不大于800-1000mm，而且過渡必需良好。在頭部卸料滾筒的回程段，安裝5-6組自清回程齒輪減速機加電機一套托輯，可有效的清掃殘留在輸送帶承載面的物料，并可起到回程面的糾偏作用。假如不及時更換，易泛起嚴峻噪音、嚴峻震驚、嚴峻發燒和托輾端蓋和托混筒皮脫離題目。當然，假如自清托輾螺旋方向安裝錯誤，則不但不能糾偏，反而使回程輸送帶越來越偏。輸送成件物品的上托輻和下托輪則采用平形托棍。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機泛起上述題目不及時處理，將引起環境的噪音污染、機架嚴峻震驚、產生火災隱患和損傷輸送帶。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸送帶在托輪間的下垂度值般取為不超過托輾間距的2.5%。為了防止回程輸送帶運行過程中顫抖，每隔10組回程托混設置組反V型托輪，并可有效防止回程輸送帶跑偏。因為這樣，在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機廠家輸送帶與偏斜托輾之間將產生相對的滑動速度，促使輸送帶回復到輸送機的中央位置上。

自鎖減速機與電機一套托輾間距的布置應保證輸送帶在托輪間所產生的下垂度盡可能地小。目前在帶式輸送機中，大部門采用350的槽角。下托輪間距可按2.5-3m考慮，或取為上托混尺度間距的2倍。公道地選用斜齒輪蝸輪蝸桿減速機槽角，可以使輸送帶運輸物料的橫斷面積增大。假如自鎖減速機與電機一套槽角由200增大到300，則在同樣寬度時可使物料橫斷面積增大20%，運輸量可進步13%。另外為了防止跑偏，對于單向運轉的自鎖減速機與電機一套輸送機，可采用將側托輻沿輸送帶運動方向向前傾科20-40安裝的槽形托輪組。http://m.emkir.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html