同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶的壽命。物料順著同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶前進(jìn)的方向著落，對(duì)于輸送帶的使用壽命非常有益。同時(shí)，嚴(yán)寒、濕潤及細(xì)菌等對(duì)自然織物也發(fā)生影響。 在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送帶圍繞滾筒時(shí)所泛起的附加彎曲應(yīng)力隨襯墊數(shù)i的增多而加大，以及隨滾筒直徑減小而增大。好采用層數(shù)少、而襯墊強(qiáng)度高的輸送帶。在初張力知足使用要求的情況下，盡量減小初張力，可使同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶大彎曲張力減小，進(jìn)步同軸斜齒輪減速機(jī)使用壽命。對(duì)于五層襯墊的織物帶，接頭處強(qiáng)度是原強(qiáng)度的80%；對(duì)于鋼絲帶，接頭處強(qiáng)度幾乎無損失，二接頭是原強(qiáng)度的85%，三接頭是原強(qiáng)度的75%，故對(duì)于鋼絲帶來說，原則上推薦接頭硫化。例如以九層層襯墊的、24mm厚的輸送帶代替11層襯墊的31mm厚的輸送帶，總應(yīng)力從580Ncm2降至540Ncm2，而立式齒輪減速機(jī)輸送帶的壽命反而有所增加，故假如襯墊層數(shù)少的輸送帶能知足強(qiáng)度要求則選擇襯墊層數(shù)少的輸送帶。同軸斜齒輪減速機(jī)在高溫功課中，輸送帶泛起老化，它的強(qiáng)度因而降低。因?yàn)槟z帶廠在出產(chǎn)輸送帶時(shí)的精心施工，使各層襯墊間的受載不均的情況減小，故強(qiáng)度的損失比較小。同軸斜齒輪減速機(jī)工藝簡樸、所需定額工時(shí)少、節(jié)省材料，強(qiáng)度損失小、本錢低。這與纜索起重機(jī)中的承載索樣，安全系數(shù)加大，壽命反而縮短。 

在輸送帶連接頭處，因?yàn)橐r墊或鋼絲繩斷開會(huì)使接頭強(qiáng)度損失。計(jì)算輸送帶大張力時(shí)沒有考慮輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)的慣性力，或者啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間過短，造成啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的慣性力過大都將影響輸送帶壽命。故配重重量設(shè)置要公道，在知足初張力要求的情況下，越小越好。 上節(jié)對(duì)輸送帶強(qiáng)度及安全系數(shù)的分析忽略個(gè)重要因素，就是同軸斜齒輪減速機(jī)廠家輸送帶的壽命題目。在設(shè)計(jì)滾筒時(shí)公道選擇滾筒的直徑，將大大進(jìn)步膠帶壽命。在給出正確的計(jì)算之前，我們討論下影響壽命的各種因素。物料順著輸送帶前進(jìn)的方向著落可以減少物料對(duì)輸送帶的沖擊和磨損，所以漏斗導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)時(shí)，在不影響物料正常輸送和引起物料堵塞的情況下，應(yīng)順著輸送帶前進(jìn)的方向前傾適當(dāng)?shù)慕嵌龋纱蟠笱娱L輸送帶的使用壽命。由于安全系數(shù)大，輸送帶要求的強(qiáng)度增加，平等襯墊材料情況下，襯墊層數(shù)必定多，輸送帶厚，彎曲應(yīng)力增大。安全系數(shù)過大，對(duì)同軸斜齒輪減速機(jī)輸送帶的壽命不但不能延長，相反地會(huì)縮短。或者用襯墊層數(shù)相同，而襯墊強(qiáng)度高的皮帶。同軸斜齒輪減速機(jī)壽命與輸送帶的彎曲應(yīng)力有關(guān)，也就是與滾筒的直徑有關(guān)。假如制造時(shí)各襯墊之間不平整，輸送帶寬度方向制造時(shí)張緊不勻、硫化接頭處質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，都將嚴(yán)峻影響輸送帶壽命并泛起嚴(yán)峻的蛇行現(xiàn)象。http://m.emkir.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html