SAF系列減速機生產廠家能將間隙做到多大?而還有一個原因是由于裝配的時候的精細程度，由于不同的工人不同的經驗也可能會導致這過程中裝配的差異，而這個差異會對SAF系列減速機的間隙有影響。而在SAF系列減速機上已經有了不少的提高。假如您的使用機械設備有間隙要求的話，建議您使用BOSERL的一款高精密SAF系列減速機廠家，這款高精密SAF系列減速機的間隙能達到1-5弧分，是SAF系列減速機中目前等達到的一個比較好的SAF系列減速機間隙。這樣一來就解決了SAF系列減速機型號伴隨使用時間邊長而導致間隙變大的題目。而因為一些精密要求比較高的精密機械在使用的過程中對于SAF系列減速機的間隙是有要求的，所以在這樣的會要求使用高精密的SAF系列減速機進行匹配。 在不少的用戶為設備選擇使用電機SAF系列減速機的時候，常常會迷惑怎么選擇對應的電機SAF系列減速機進行匹配到設備長進行使用。但是在箱體上卻有了不少的改變，看起來更加的精致以及大氣一些，由于采用的是鋁殼金機身，看起來就是比較有檔次的。 一些未經由深層處理的或者是原材料不達標的銅所鍛造的蝸輪蝸桿的機能是不不亂的，而這種材質所造出來的SAF系列減速機價格是比較便宜的，但是與此同時他的使用壽命以及機能是比較差的，所以在SAF系列減速機材質的選擇上一定要選擇更好的材質才能確保S系列減速機機能的不亂性。但是有的設備在使用高精密SAF系列減速機的時候還要求帶自鎖功能，那這又怎么選型呢?這就是今天要說的SAF系列減速機。在這新款出來之前的SAF系列減速機的間隙都是比較大的，使用用戶的反饋是又愛又恨。 

SAF系列減速機的間隙或者是別的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的間隙良多大程度都是收到SAF系列減速機的內部結構影響的，反過來說就是這些已經早早就被確定SAF系列減速機的內部結構現在要改變他是一個比較發的難題，所以在間隙的題目上只能一點一點進行改進。一方面只有SAF系列減速性能具備自鎖的前提，而另一方面他的間隙卻不是那么的完美，所以但愿SAF系列減速機出產廠家可以進行改進。良多的用戶在選擇SAF系列減速機的時候幾乎都有兩種情況，一個是需要自鎖，一個是需要自鎖的時候精度要求比較高。 出了本身的結構題目導致的SAF系列減速機間隙之外，還有一個原因是SAF系列減速機的材質題目，而BOSERL只所以可以將SAF系列減速機質量不亂下來是由于在材質長進行了嚴格的把關。經由BOSERLSAF系列減速機技術職員的不斷走訪以及設計，目前已經有了新的破圖，一款型的SAF系列減速機要比以前的SAF系列減速機間隙更加的低并且在這樣的情況下長時間使用還可以自己手動去調節對應的間隙。而這樣的情況下一般的F系列減速機的間隙可能會伴隨使用時間的影響而變大，但是用戶卻說作為SAF系列減速機出產廠家你們不能做的更好一些嗎?下面就來扒—扒SAF系列減速機。http://m.emkir.com/product/list-safxiliejiansuji-cn.html