F系列減速機的滿載效率與數(shù)。而且有種電機就是直接用數(shù)來稱呼的，例如二電機、四電機、六電機等。實在F系列減速機的數(shù)是分析學的個分支，也是平行軸減速機的套數(shù)，般大的可以達到三，但是效率會有所降低。假如想了解如何降低二級減速機的噪音可以通過進入BOSERL官網(wǎng)的減速機資訊里查看。祝大家慶節(jié)快樂!如有不懂可以給小編留言，小編就算放假也會努力工作噢!留言地址在選購F系列減速機的時候常常會聽到減速比，減速比就是F系列減速機的裝置上的傳動比，意思就是F系列減速機的內部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。好比臺操行周減速機是2kw，當負載為1kw的時候，效率可能是百分之六十五，但是在滿載的時候（2kw)，效率就能達到百分之八十。假如有愛好了解滿載效率更具體的，小編建議可以看看電工類的書。滿載的時候的效率就是滿載效率:所以BOSERL小編建議不要選擇太大功率的減速機電機一體化，應該選擇稍大于負載電念頭。 

F系列減速機的回差就是將輸入的端口固定，是輸出真?zhèn)€順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受±2%的額定扭矩的時候。當然，條件是這個F系列減速機的負載的慣量不能太大。 F系列減速機有小慣量、中慣量和大慣量，在同樣的傳動功率下，電機滾動的慣量越大，則F系列減速機的輸出轉矩越大，但速度越低，所以，小慣量的F系列減速機有響應速度快的有點。 F系列減速機的噪音分貝為dB (A)，此數(shù)值其實輸入轉速3000轉/分不帶負載的情況下，間隔平行軸減速機0.5米的時候進行丈量值。 小編利用中午時候給大家收拾整頓了下F47減速機的滿載效率與數(shù):如斯解釋大家聽的懂嗎，BOSERL小編是很相信各位讀者朋友的智商的，這里只講了F系列減速機的滿載效率與數(shù)、減速比、技術、滿載效率、慣量、噪音和回差幾個方面，之后BOSERL小編再跟大家分享具體的平行軸減速機相關術語解釋。 F157減速機的輸出端由個很小角度的移動，般稱角位移，詞角位移即為回城間隙，單位是“分”，就是度的1/60。http://m.emkir.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html