R系列減速機的附件說明。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。通氣器R系列減速機工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體部裝設通氣器。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。凸緣式軸承蓋的長處是拆裝、調整軸承利便，但和嵌入式軸承蓋比擬，零件數量較多，尺寸較大，外觀不平整。油面指示器檢查R系列減速機內油池油面的高度，常常保持油池內有適量的油，般在箱體便于觀察、油面較不亂的部位，裝設油面指示器。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋起。安頓在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。 檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。 

大家都知道，傘齒輪減速機主要是由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部門:分別為齒輪、軸及軸承組合，箱體，以及R系列減速機的附件，前面兩個部門我們以前就說過了，那么為什么今天特地來將附件呢?可能有人以為附件是不是不太重要，只是附件，這是錯誤的，正由于有附件的存在才能完美的組裝和出產臺R系列減速機，里面的任何個零件都是跟整個結構相關的，所以我們不能這么以為是沒有用的不重要的。 小型R系列斜齒輪減速機也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓就猶如上面所說，每個部位都負責不同的工作，零件部位與零件之間傳遞著信息，來組成臺完整的R系列減速機，缺不可，缺了個零部件，他們之間的傳遞沒有了，也就構不成臺二級減速器了，細節決定成敗，這句千古老話也是沒有錯的，正由于我們BOSERL注重每個細節，給客戶帶來上佳的服務與產品，才能深得客戶的喜愛。 

軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封鎖。檢查孔設在上箱蓋部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。 放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。為了保證R系列減速機的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的正視外，還應考慮到為R系列減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢驗時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的公道選擇和設計。定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出~2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平真個啟箱螺釘。http://m.emkir.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html