臥式齒輪減速電機軸承承載不足改進。是將原設計的軸環(huán)取消，在此處加裝個單列球面滾子推力軸承，該軸承由軸套和軸環(huán)支撐，為避免該軸承承受徑向力，在止推軸承的外圈與軸環(huán)之間留有1毫米間隙，以確保齒輪軸的徑向力完全由徑向調(diào)心軸承支撐。因此，綜合考慮出產(chǎn)工藝的要求，將圓簡轉速控制在6.3r/min,同時更換損壞的軸承維持出產(chǎn)。解決措施:該同軸斜齒輪減速機無備件，制作此備件需要半年時間，因為此臥式齒輪減速電機已投入運行，考慮到出產(chǎn)對檢驗時間的制約以及齒輪減速電機制造周期，先是采取定的方法使減速性能維持出產(chǎn)。二是軸承壽命短，考慮到此齒輪減速電機的軸承在使用3個月的失效，簡樸的更換軸承短期人可以維持出產(chǎn)。根據(jù)不同轉速下所需的電機功率，依據(jù)機械設計手冊，分別對該齒輪減速電機的各傳動齒輪的強度和軸承壽命進行了計算，當筒體轉速為5r/min時，計算的臥式齒輪減速電機各齒輪齒面接觸應力均大于許用接觸疲憊應力，其齒根彎曲除第軸齒輪外也大于許用彎曲疲憊應力，因此該齒輪減速馬達各齒輪齒面接觸強度和齒根彎曲強度均不能知足使用要求，以至于軸承壽命普遍偏低，尤其是承受軸向力的側，壽命極低，軸承不能知足使用要求。臥式齒輪減速電機運行時產(chǎn)生嚴峻異聲，提高觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判定臥式齒輪減速電機軸承損壞，打開天孔檢查發(fā)現(xiàn)，此臥式齒輪減速電機下箱體內(nèi)側靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認了初步判定結果。

此臥式齒輪減速電機齒面形式為硬齒面，為進步其承載能力以及使傳動平穩(wěn)，三相異步減速電機齒輪全部采用斜齒輪傳動，軸承選用雙列調(diào)心球面滾子軸承，本次損壞的是軸承為第軸靠近主傳動聯(lián)軸器側，軸承的兩列滾子中僅有列嚴峻磨損，另列完好，從軸承損壞的狀況來看，排除了潤滑不良造成軸承損壞的原因，從齒輪傳動看，因為是斜齒輪傳動，因而會產(chǎn)生較大的軸向力，而損壞的滾子恰是承受此軸向力的列滾子，初步分析以為此軸承因受力過大而損壞的可能性較大，必需對該齒輪減速電機的齒輪及軸承進行校核。由此可以得出結論:齒輪減速電機選型過小，不能知足低速下傳遞功率的要求。該齒輪減速電機的潤滑為強制稀油潤滑，因此在上箱體上新制個潤滑油孔，以確保對推力軸承的潤滑，實踐證實，經(jīng)由改裝后，軸承壽命延長了，尤其是第軸軸承，壽命進步較多，每二軸軸承是當筒體轉速在較高轉速下運行時，齒輪基本知足使用要求，因此，公道控制筒體轉速可有效延長齒輪的使用壽命，從減速機生產(chǎn)廠家開蓋檢查的情況看，所有齒輪的嚙合狀態(tài)較好，齒輪未泛起任何失效狀況，由此判斷齒輪副是可以繼承使用的。軸承損壞是由于軸承的承載能力達不到使用要求，導致軸承壽命短，這是軸承失效的根本原因。http://m.emkir.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html