如何輕松應(yīng)對(duì)齒輪減速機(jī)斷軸問題。有些用戶在選型時(shí)，誤以為只要所選斜齒輪減速機(jī)的額定輸出扭矩知足工作要求就可以了，實(shí)在不然，是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上大減速比減速機(jī)，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩。當(dāng)選用的材料為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼且未經(jīng)由有效的熱處理時(shí)，材質(zhì)機(jī)能差、強(qiáng)度不夠。定要小于它的額定輸出扭矩的2倍。選型或者材質(zhì)缺陷導(dǎo)致:錯(cuò)誤的選型致使所配的機(jī)器出力不夠。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必需嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)機(jī)器的保護(hù)，更主要的是避免變頻減速電機(jī)的輸出軸就被扭斷。

假如設(shè)備安裝有題目，電機(jī)軸在設(shè)計(jì)和工藝上常常有各種槽﹐(如越程槽、卸載槽等)、門途經(jīng)渡處和軸肩等結(jié)構(gòu)，假如槽結(jié)構(gòu)不公道或不平均、過渡圓角太小、軸徑變化較大等，電機(jī)軸在交變應(yīng)力的作用下，齒輪減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，這些部位的應(yīng)力分布會(huì)極不平均，在應(yīng)力特別高的部位逐步形成微觀裂紋且逐漸擴(kuò)展，后導(dǎo)致溘然脆性斷裂。減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,而在能量轉(zhuǎn)換過程中,由輸出軸安裝帶輪或聯(lián)軸器,通過皮帶或聯(lián)軸器配合傳遞轉(zhuǎn)矩,帶動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)做功。除了因?yàn)?a href="/" target="_self" title="減速機(jī)">減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，輸出軸假如折斷，電機(jī)軸斷軸情況發(fā)生負(fù)荷側(cè)，主要可能泛起在前軸承支承處、有顯著的刀痕處、肋板與主軸的結(jié)合處、軸肩處及有槽的地方。根據(jù)檢測(cè)研究分析做好以下幾點(diǎn)就可以輕松應(yīng)對(duì)斷軸的題目。理論上，用戶所需大工作扭矩。http://m.emkir.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html